粤西湛江交通投资1600亿元 连通大湾区与海南自贸港
湛江高速公路加速成环成网。图为中交四航局参建的湛江「海川大道扩建工程」项目。（受访者供图）
（大公文汇网 记者 方俊明）作为粤港澳大湾区连贯粤西地区的大通道，广湛高铁目前正加快建设，最快拟明年建成通车。记者今天（1日）从湛江市交通运输局获悉，到2025年将完成交通投资1600多亿元（人民币，下同），打造全国性综合交通枢纽，进一步连通粤港澳大湾区与海南自贸港。而由中交第四航务工程局有限公司参建的海川大道扩建工程项目沥青路面就地热再生试验段近日完成施工，助力粤西交通网络完善。
据《湛江市综合交通运输体系「十四五」发展规划》，到2025年，湛江计划完成交通投资1600多亿元，届时湛江枢纽功能明显增强，以枢纽为龙头、快速交通网为骨架、普通交通网为基础、特色网络为补充的综合立体交通网基本形成，为湛江全力建设「省域副中心城市」、加快打造「现代化沿海经济带重要发展极」提供有力支撑。
湛江海湾东西两岸重要通道扩建
其中，湛江高速公路成环成网，带动全面融入粤港澳大湾区。随着「湛江环城高速」南三岛大桥近期全线贯通，今年底通车；加上近年来通车的玉湛高速、东雷高速、汕湛高速吴川支线、湛江机场高速一期工程先行段等，湛江高速公路网络将打通交通「脉络」。
数据显示，近年湛江新增高速公路通车里程257公里，高速公路通车总里程比2012年实现翻一番。其中，由中交第四航务工程局有限公司参建的「海川大道扩建工程」项目沥青路面就地热再生试验段近日完成施工，为项目全力冲刺主线通车目标奠定基础。该项目采用复拌就地热再生工艺对旧路面进行再次利用，平整旧路面能够有效消除路面表层病害，在一定程度上改善原路面的级配和油石比，恢复已老化的沥青性能和路面结构承载力，可延长路面的使用寿命。
据悉，「海川大道扩建工程」不仅广东省湛江交通建设重点工程之一，而且是湛江市规划的中心城区主要道路的重要组成部分和湛江海湾东西两岸的重要通道之一，建成后将为海东新区大开发提供强有力的支持，有效促进湛江「一湾两岸」的大城市格局的形成。
同时，湛江加快打造成为「南方沿海地区重要铁路枢纽」。目前正加快推进广湛高铁、湛海高铁、合湛高铁建设，力争「湛江经玉林至张家界高铁」纳入国家规划，增强联系粤港澳大湾区、海南自贸港和北部湾城市群的多向连通功能。
粤港澳大湾区高铁网贯通粤东、粤西
作为连接粤港澳大湾区和海南自贸区、北部湾城市群的高速铁路大通道的重要组成部分，广湛高铁正在加快建设。承建方透露，按最新工期，广湛高铁最快拟明年建成开通，届时广州至湛江通勤时间将由目前3个多小时缩短至1个半小时以内，将助推粤西沿海地区的茂名、阳江、湛江融入粤港澳大湾区联动发展。
值得关注的是，广湛高铁连同今年9月建成通车的广汕高铁，设计时速均达350公里，将促使湾区高铁网延伸贯通粤东、粤西地区。继赣深高铁于2021年底开通，实现广东全省「市市通高铁」之后，广东在全国可望率先实现「市市通时速350高铁」。
